四方山歳時記

ドリパケライトのシャーシシステム。
ドリパケライトのサイトを見てみるとこう書いてある。
「ギア比：ドリフトに最適なギア比に設定。フロント／リアのバランスを変えることにより、ドリフトしやすくなっている」
で、駆動系のすべてのギアの歯数を数えてみた。

モーター周辺

ピニオンとスパーの歯数

フロント

フロント部の歯数

ドライブシャフトのピニオン　９
ワンウェイのクラウン　３２

リア

リア部の歯数

ドライブシャフトのピニオン　９
リアアクスルのクラウン　３１

モーター周辺はフロント／リアのギア比には無関係。ドライブシャフトのフロント／リアのピニオンはともに９歯だから無視出来て、結局のところリアに対するフロントの変速比はは３２／３１。なのでフロントが３１回転する間にリアが３２回転。とりあえずタカラトミーのいう通り、少なくともフロントとリアのバランスは違う。これが最適かどうかは別として。

んで、実際に走らせた感想だと、現状の変速比（というかギア比というか）でも、かなりぐいぐいリアが出る。カーペットの上あたりだと結構マイルドな流れ方だが、フローリングの上だと、相当早めに長めのカウンターを当ててもドリフトが止まらない。なので、多分これ以上ギア比が大きいとドリフトどころじゃなくて、たぶんその場でくりんくりん回り出しそう。かなり考えられたギア比になっているような気のせいがする。

結論：フローリングだと、音がうるさい　←　結論が違う気がする…。