四方山歳時記

今日もラジコンねた。

今日、京商からメタルマスター４が発売。実売およそ7000円で４ｃｈだってさ。すごいね。

値段が値段だからコレクティブはローター回転数だけでコントロールしてるんだろうな。ヨーはローターの回転数の差でコントロール?でも、テールローターついてるんだよね。飾りかな?
と、思って動画見てみたらテールローター回ってないね。ついでにメタルマスター４のホームページを良く見たら、一番下にヒロボーの特許の承認を受けて云々って書いてある。ので、コレクティブとヨーはなんとなく判った。

けどこれ、サイクリックコントロールはどうやってんだろ？この辺りの写真を見ると、何かを動かしているのは判るのだけどねぇ。下ローターのピッチを変える仕組みが写真からだといまいち判らん。まさか下ローターをマストごと動かしてるとか？マストの後ろ左右にモーターがあって、ここからメインマストに向かってリンクがあるのはわかるんだけど、スワッシュプレートが見つからん…。左右モーターを同時に反対方向に動かしてマストを前後方向に動かしてピッチコントロール、片側だけを動かしてマストを左右方向に動かしてロールコントロール？それともヒロボーと同じく中にスライドスワッシュプレートが入ってる？

ま、そもそもＥＰカー持っててもいまいち仕組みの判っていないシロートが、持ってもいない空物をネットに首っ引きで妄想たくましくしてもわかるはずも無い。うむ。反省。

…が、メカ好きの自分としては気になってしょうがない。うーん。わからん。
よし。同僚のＴ君に買わせて研究しよう。そうしよう←他力本願という。

ドリパケライトのシャーシシステム。
ドリパケライトのサイトを見てみるとこう書いてある。
「ギア比：ドリフトに最適なギア比に設定。フロント／リアのバランスを変えることにより、ドリフトしやすくなっている」
で、駆動系のすべてのギアの歯数を数えてみた。

モーター周辺

ピニオン　１４
スパー　３２

フロント

ドライブシャフトのピニオン　９
ワンウェイのクラウン　３２

リア

ドライブシャフトのピニオン　９
リアアクスルのクラウン　３１

モーター周辺はフロント／リアのギア比には無関係。ドライブシャフトのフロント／リアのピニオンはともに９歯だから無視出来て、結局のところリアに対するフロントの変速比はは３２／３１。なのでフロントが３１回転する間にリアが３２回転。とりあえずタカラトミーのいう通り、少なくともフロントとリアのバランスは違う。これが最適かどうかは別として。

んで、実際に走らせた感想だと、現状の変速比（というかギア比というか）でも、かなりぐいぐいリアが出る。カーペットの上あたりだと結構マイルドな流れ方だが、フローリングの上だと、相当早めに長めのカウンターを当ててもドリフトが止まらない。なので、多分これ以上ギア比が大きいとドリフトどころじゃなくて、たぶんその場でくりんくりん回り出しそう。かなり考えられたギア比になっているような気のせいがする。

結論：フローリングだと、音がうるさい　←　結論が違う気がする…。

んで、ドリパケライトを作ろう（隔週へらーりはパッケージも開けてないけど…）。

パッケージを開けてみると、部品点数はとっても少ない。

で、モーターが二つ。一瞬前後の駆動輪それぞれにモーターが入るのかと思って興奮したが、落ち着いて考えてみればトイラジだもの。サーボなんて入ってないよね…。ピニオンの歯が少ない方がステアリング用のモーターだった。

リアアクスルはソリッド。トイラジだもの。サスペンションもないし。この方が丈夫だし漢の姿ですな。

んで、ドリパケライトのキモ。フロントのワンウェイ。手で動かしてみたら当たり前だがきちんとワンウェイだった。が、もちろんデフなんていう立派なものは無い。

ドライブシャフト。

眺めてばかりいても完成しないので、部品をシャーシに組み込む。まずはドライブシャフトを組み込んで

ドライブ用のモータをはめ込んで

ステアリング用のモーターもはめ込んで

アンダーパネルをはめる。これは「ぱちんっ」とかなり気持ちよくはまる。

やばい。この時点で結構かっこいい…。
次にリアアクスルをはめ込む。ここは向きに注意。最初シャーシにはめ込む楕円のパーツを逆向きにはめ込んだせいでショートホイールベースになった。幸いにすぐ気がついて直した。

で、リアに他の部品は無い。リアアンダーパネルをはめ込めばリアの作業は完了。

フロント周り。ちょっとごちゃごちゃ見えるけど、はめ込む部品は３つだけ。ワンウェイを組み込んだら、フロントタイヤ周りをそれぞれ左右にはめ込む。
ちなみに写真は組み間違い。左右のタイヤが逆にセットされている。このままだとタイロッドとうまくかみ合わないためフロントのアンダーパネルがうまくはまらない。

別角度から。まだ組み間違いのまんま。

左右のタイヤのポッチ部分をうまくタイロッドにはめ込みつつ、フロントのアンダーパネルをはめ込む。ここがドリパケライト組み立ての一番面倒なところだと思う。

これでシャーシの組み立ては完了。写真取りながらでも２０分余り。簡単なもんだ。

で、ドリフトタイヤをはめる。結構硬いんだけど、微妙な柔らかさがある感じ。タイヤにはテーパーがついていて、基本は外側が太くなる方向につける（電車の車輪と逆のイメージ）。

タイヤをはめればめでたく走行可能となる。が、これが一番大変。思った以上に硬い上に、ソリッドなアクスルのリアはともかく、フロント回りは思い切りタイヤを押し込むと粉砕しそう。仕方が無いので指先ではさむ様にしながら、はめ込めるところまではめ込んだ後、ラジオペンチでそうっとはさんで最後まではめ込んだ。

ボディ側はウィングつけてドアミラーつけて、二つ三つのシールを貼り付けたら完了。もの凄く簡単。これをさっきのシャーシに
合体っ！

ボディーの出来は値段を考えれば充分以上。
おおお。かっちょええ。俺のシルビア?。

で、俺１号用にR34GTRも組み立て。こっちは写真とる必要が無いから１０分ほどでさくさくさくっと組み立て完了。
ミニ俺１号に渡したら大喜び…の予定が、今ひとつ反応が悪い。むう。父が、父が、父ががんばって作ったというのに。むうううう。

と、思ったらシルビアが欲しいとか何とか。空飛びそうな羽根がかっちょいいんだと。ううむ。ミニ俺１号よ。それは、それはだな、父はそれが欲しくて、その大義名分のためにR34GTRまで買ったのだぞ…。よよよ…。

ということで俺マシンはこれ。

さ。出来た出来た。電池入れて、ドリドリしようっと。

無事に到着。思ったより大分早かった。
トイセルタウン、グッジョブ。

梱包を解くと…

なんか、ケチャップライスの消しゴムが入ってた…。これはミニ俺２号にあげよう。
で、ブツ。

さてさて。つくろう作ろう。ルンルンルン。

来た来た。
隔週へらーりF2007。
２号と３号が一緒に送られてきた。

ディスプレイボディ用のリアウィングとマッサのヘルメット。あと、フロントホイールが一個。
とりあえず、ディスプレイボディ用とはいえ、１号のフロントウィングや２号のリアウィングはよしとしよう。けどね…。

たぶん隔週へらーりF2007ラジコンカーを注文するような人はラジコンが欲しいのであってだね、ヘルメットの模型は求めていないのでは…？
まあ、多分当面は安いパーツを送っておいて、後半になってから値段の高いパーツを送ってくる作戦だろうけど、各号1790円を考えるとアレだねぇ…。ちなみに第４号はオイルダンパーがひとつ。それはそれで…。

あと、第１号の厚さが４センチと少しで、１００号まで並べると４メーターあまりになると計算したわけだけれど…。

５メーターをはるかに越える…。

あ。ちなみにまだ全く作る気はない。１０号ぐらいまではパッケージも開けないんじゃないかしら。